Le motociclette fanno affidamento su una complessa interazione di componenti meccanici ed elettrici per offrire un'esperienza di guida esaltante. Nascosto all'interno dell'involucro del motore, vicino al volano rotante o al rotore, si trova un componente cruciale ma spesso trascurato: ilbobina statore moto. La sua funzione principale è generare corrente alternata quando il motore è in esecuzione, fungendo da generatore per il sistema elettrico della moto. Scopri come funziona conTongrunfengsotto.
Bobina statore motoHa molti avvolgimenti in rame. Questi avvolgimenti sono accuratamente avvolti attorno a un nucleo di ferro laminato. Sono fissati in un unico posto. Girano il rotore della motocicletta (o il volano), ma non lo toccano.
Il rotore è collegato direttamente all'albero motore del motore. Ha forti magneti permanenti all'interno. Il motore funziona e quindi l'albero a gomiti fa girare il rotore.
Il rotore gira e i suoi magneti si avvicinano alBobina statore motoAvvolgimenti di rame: questi avvolgimenti rimangono fermi. Quando ciò accade, viene apportato un campo magnetico che cambia. Questo cambiamento magnetico in evoluzione fa una corrente elettrica negli avvolgimenti dello statore. Questa idea viene da Michael Faraday. Fu lui a trovare la regola di base dell'induzione elettromagnetica.
Lo statore produce energia AC grezza. Questa potenza va quindi al regolatore/raddrizzatore della motocicletta.
Il rettificatore cambia la potenza CA in potenza DC. La batteria della motocicletta e la maggior parte delle sue parti elettriche necessitano di energia DC per funzionare.
Il regolatore mantiene sotto controllo l'output di tensione. Se non esistesse un regolatore, le cose sarebbero diverse. Quando la velocità del motore (RPM) cambia, lo statore farebbe tensioni che saltano molto. Ciò potrebbe danneggiare l'elettronica delicata e far sì che la batteria si carica troppo. Il regolatore di tensione lo interrompe. Si assicura che la batteria e i sistemi elettrici della moto ottengano sempre una tensione costante.
Il potere dalBobina statore motoè usato in tre modi principali:
- Carica della batteria: la batteria ha bisogno di energia per avviare la moto. Ha anche bisogno di energia per eseguire accessori quando il motore è spento. Questo potere ricarica quell'energia.
- Potenza di accensione: la bobina di accensione e le candele necessitano di energia per funzionare. Ne hanno bisogno per rendere la scintilla che accende la miscela di aria carburante. Questo potere dà loro ciò di cui hanno bisogno.
- Accessori Potenza: cose come luci (faro, luci del freno, segnali di svolta), strumentazione, pompa del carburante, unità di controllo del motore e altri accessori elettrici necessitano di energia. Questo alimentatore li fornirà.
| Caratteristica | Descrizione | Standard Tongrunfeng |
| Configurazione di fase | La maggior parte delle motociclette moderne utilizza stapori 3fase per una generazione di energia efficiente. | Standard 3-fase; Modelli specifici secondo OEM |
| Tensione di picco (AC) | Output per fase misurata a RPM specificato. | Varia per modello (ad es. 50V-100 V AC @ 5000 rpm) |
| Resistenza (ohm) | Misurato tra i cavi di fase (freddo). Valore diagnostico critico. | Varia per modello (ad es. 0,1Ω - 1,0Ω per fase) |
| Test di isolamento | Resistenza tra avvolgimenti e terra. Dovrebbe essere infinito (> 1MΩ). | Supera 1MΩ @ 500VDC |
| Temp operativa. | Intervallo di temperatura operativa sicura continua. | -40 ° C a +180 ° C ( +200 ° C) |
| Compatibilità | Copertura dell'applicazione. | Copertura estesa per i principali marchi giapponesi, UE, statunitensi |
